第31屆東盟峰會和東亞合作領導人系列會議11月14日在馬尼拉閉幕。作為會議成果，《中國-東盟關于進一步深化基礎設施互聯互通合作的聯合聲明》表示，東盟承諾將通過對接《東盟互聯互通總體規劃2025》和“一帶一路”倡議，實現東盟和中國進一步互聯互通。
這是東盟首次就其總體發展規劃與“一帶一路”倡議對接合作發布正式文件，表明東盟各國希望借助“一帶一路”倡議巨大能量，加快本地區基礎設施建設和互聯互通，在刺激本國和全球經濟發展的同時，加快推進區域一體化建設，進而推動構建中國-東盟命運共同體。
《東盟互聯互通總體規劃2025》于2016年9月在老撾萬象舉行的東盟峰會上獲得通過。這一總體規劃旨在通過加大對可持續基礎設施建設、數字創新、物流、進出口管理和人員流動等五方面投入，提升東盟的競爭力。
觀察人士認為，東盟十國以聯合聲明方式強調同“一帶一路”對接，表明在可持續發展問題上，東盟國家已經放棄“單打獨斗”的做法，決心通過實現東盟互聯互通總體規劃與“一帶一路”對接，加快構建中國-東盟命運體。
中國連續8年成為東盟第一大貿易伙伴，東盟連續6年成為中國第三大貿易伙伴。東盟處于“一帶一路”陸海交匯地帶，是“一帶一路”建設優先方向和重要伙伴。近年來，“一帶一路”建設在東盟取得較大進展和顯著成果。
據中國駐東盟大使徐步介紹，這些進展和成果主要體現在：“一帶一路”倡議與東盟各國基本實現戰略對接，多層次政府間交流機制形成；以高鐵“走出去”為代表的設施聯通建設加快，雅萬高鐵、中老鐵路、中泰鐵路等一批基礎設施旗艦項目成功落地；中國-東盟自貿區升級版議定書正式生效，以產業園區為抓手的國際產能合作緊密推進；亞洲基礎設施投資銀行得到東盟各國參與和支持，提供資金融通保障；以人文交流和旅游為紐帶的民間交往日益活躍，為民心相通奠定社會根基。
徐步說，就生產角度而言，東盟國家近7億人口，與發達國家老齡化趨勢相比，具有年輕化的人力資源優勢，東南亞國家的土地和礦產資源比較豐富，但是由于基礎設施落后，巨大的經濟潛力并未得以充分發揮。正是在“一帶一路”項目帶來的紅利刺激下，東盟地區的經濟活動越發活躍起來。
在東盟商業咨詢委員會主席喬伊·康塞普西翁看來，東盟存在大量渴望發展的中小企業，“一帶一路”建設推動實現東盟與中國和沿線國家互聯互通，為這些企業帶來發展機遇，給他們提供了公平的市場機會和更好的市場前景。
正如《中國-東盟關于進一步深化基礎設施互聯互通合作的聯合聲明》所說，東盟和中國存在互補性比較優勢，雙方有進一步在基礎設施互聯互通領域合作的巨大潛力。雙方在此方面合作將極大便利本地區經濟發展和貿易關系，為實現可持續發展目標提供關鍵支持，也將促進全球和地區經濟發展。
