據揚子石化公司稱，該公司已經打算在南京建造一套一體化裝置，生產1.5萬噸/年丁二烯和4萬噸/年甲基叔丁基醚（MTBE）。這一項目投資7900萬元（950萬美元/820萬歐元），計劃在2004年6月開車，最近項目工作已經開始。擬建的甲基叔丁基醚裝置是揚子石化公司的第一套甲基叔丁基醚裝置，由于中國對甲基叔丁基醚需求不斷增長，公司決定建這套裝置。與此同時，公司煉油廠的擴產也已經開始，揚子石化公司打算把煉油廠的加工能力從500萬噸/年擴大到800萬噸/年，擴產裝置定于2004－2005年間投運 。
據美國CMAI公司預測，全球丁二烯需求量年平均增長率為3.5，至少在薩拜納抽提裝置在今年晚些時候投產之前，市場仍將緊張。世界產能將滿足不了需求的增長，盡管供應緊張，但由于投資的經濟效益不佳新增產能非常少。原因主要是，中東地區新建的乙烯裝置以乙烷為原料，沒有丁二烯回收裝置，而歐美地區乙烯產能增長緩慢，而且投資機會不大。同時丁二烯加氫生產n-丁烯的數量增加，使得丁二烯最終產品產量減少。
回顧前兩年,煉油商們正面臨著一種難題，他們當時為不能得到足夠的甲基叔丁基醚而發愁。甲基叔丁基醚是一種從天然氣中提煉而出的汽油添加劑。在2001年天然氣價格翻四番使天然氣公司將天然氣作為燃料直接能源生產者而不是將甲基叔丁基醚提煉出來交給煉油商而大發橫財。而當時美國第四大原油公司Conoco首席經濟學家Marianne Kah就曾經表示，“因為天然氣價格之高，你不能從中提取甲基叔丁基醚。”但燃料的規格對此卻有明確的限制，否則無法進口。根據統計獲悉,美國每年甲基叔丁基醚消費達30億美元以上，甲基叔丁基醚是一種氧化劑，是高辛烷值、含氧汽油的理想調合組份，可以減少燃料消耗及汽車尾氣中的ＣＯ排放量，減少環境污染。在美國87％的高辛烷值汽油都含有甲基叔丁基醚，主要從甲醇及丁烷中取得。（楊儀）
