上海汽車內飾與外飾展覽會（簡稱AIEE2011）于日前在上海世貿商城隆重舉行，以強大的中國市場為依托，緊跟產業發展步伐，展示了汽車內外飾行業最新的材料、技術、解決方案，為汽車內外飾設計開發、貿易合作、產品采購和技術交流提供了高效的對接平臺，共吸引國內外150多家企業參展，展出面積近8000平方米。
讓供應與采購更專業
采訪中，記者聽到最多的一種聲音就是：這是一場很專業的車內飾展會，為車用紡織面料制造商和整車及內飾制造商搭建了一個最佳的貿易平臺，積極推進了紡織面料在汽車內飾制造業的廣泛應用。
當然這也得到了眾多展商的肯定，“第一次參加這樣專業的展會，期間很多有意向的客戶過來，還有一些潛在的新客戶我們也會接著聯系。這個平臺使我們能與整車廠直接溝通，能達到產品宣傳、產品推廣、行業內交流等多種效果，我們明年還會來參展。”來自瑞士的沙提（上海）熱熔膠有限公司亞太地區的銷售總監吉多·尤和利用一口流利的英語介紹，AIEE2011是亞洲首創的汽車內飾展，是為中國到乃至亞太地區的汽車內外飾行業量身打造的專業盛會，能夠向汽車內外飾領域展示新材料、新技術、新工藝、新的解決方案等。
“當今的汽車內外飾風格、設計模塊化、新技術安全和舒適性、可持續的組件技術等，已轉化為汽車制造商最直接的競爭力。AIEE2011平臺將大力促進與汽車制造相關的工程塑料、聚氨酯、特種泡沫材料、苯乙烯材料、隔音材料，以及皮革與紡織、化工等行業對汽車的應用與發展，為中國汽車產業向輕質、低碳的發展方向上做出積極推動作用。”主辦方上海富亞展覽有限公司經理潘善達說，由于首次舉辦上海汽車內外飾展，行業影響力與展會規模或許有些不足，在來年，我們將積極探索并加強行業上下游產業鏈相關企業的參與，加大會展推廣與合作組織力度，相信第二屆將展現更具規模、檔次和國際化的汽車內外飾行業盛會。
輕量化代表世界潮流
由于環保和節能的需要，汽車的輕量化已經成為世界汽車發展的潮流。據了解，汽車重量每減輕10％，就會節省6％～8％的燃料。當前汽車輕量化的措施主要是采用高性能輕質材料。“在提高發動機效率，減小空氣阻擊力，改善傳動機結構以及減輕汽車自重等節能措施中，減輕汽車自重對于節能效果最佳，所以在不影響整車性能和安全的基礎上，輕量化和健康環保的車用吸音材料是整個汽車制造領域發展的趨勢。”一位整車廠采購人員與記者談起了關于汽車未來走勢的看法。
“目前市場上大部分的吸音產品，都是通過增加材料本身厚度來達到一定的吸音效果的，增加了厚度就會增大單位面積的重量，從而影響了整車的載重量。我們公司研發的一種新品采用‘一步法’生產技術開發的高性價比聚氨酯復合板產品，厚度為5～8mm，重量為700克／平方米～900克／平方米，產品具有優異的剛性和尺寸穩定性以及優良的環境友好性。這種吸音復合材料將不同功能的材料通過熱熔膠復合而成，很好的平衡了各種材料之間的性能，在達到與目前大多數典型隔音材料相同的隔音效果時，其重量減少了不少，不僅減輕了汽車負重量，而且節約了材料。”浙江華江科技發展有限公司市場營銷部部長方建祥介紹，公司產能強，“發泡”、“切割”、“復合”都采用德國進口設備，精確度很高，產品市場占有率達60%。其中年產各類復合材料、PU復合板、PU發泡類產品達1500萬平方米，并為廣大用戶提供各類復合解決方案。PU系列主要包括PU干法復合板材以及PU濕法泡棉、輕質吸音隔熱PU泡棉、保溫隔熱用PU泡棉的開發和應用。目前公司也由原來開發單一的車頂棚向其他汽車內飾材料復合發展，比如汽車門內飾板、天窗滑蓋、汽車引擎室等部件，采用聚氨酯模內發泡技術生產的隔音墊，由于形狀設計任意、密度均勻、彈性好、聲學性能優異被廣泛用于中高檔轎車。
“公司每年會用銷售額的3%投入研發性價比較高的產品，在成本降低的情況下開發出更好的產品滿足不同客戶的需求。”方建祥補充。
上海麒翔汽車內飾設計有限公司開發人員很自豪地向采購商與記者介紹了一種新開發的產品：“我們公司主要生產汽車用面料以及合成革的配方設計，我們研發的“HU-PU”合成革不僅具有良好的吸濕性、與天然皮革相近的肌膚觸感等特點外，而且在車用皮革中擁有頂級的輕量性，同等條件下此類革重量只是合成革的一半，采用高性能輕質材料是實現汽車輕量化的一條重要途徑，可以有效地減輕自重，提高發動機效率。”
在記者看來，減少燃料消耗和降低對環境的污染確實已成為當今汽車工業發展和社會可持續發展亟須解決的關鍵問題。實現汽車輕量化是節省能源的最有效途徑之一，也是國際先進汽車制造商所追求的目標。
天然材料是必然選擇
展會期間，福建建州竹業科技開發有限公司的展板給記者留下了深刻的印象，遠看外形像肉松，近看卻是一種竹原纖維的新型天然纖維產品。
“天然纖維在模壓汽車內飾件生產中的應用已獲得了較大的發展空間，如各種內飾件、車門內飾板、車頂襯墊等。竹原纖維復合材料應該是除了聚酯纖維、聚丙烯纖維、玻璃纖維、碳纖維再生棉纖維、亞麻和劍麻纖維等汽車用非織造材料所用纖維外的一種新型天然纖維，未來具有很大的市場潛力。”福建建州竹業科技開發有限公司總經理張毅說，竹原纖維復合材料具有天然抗菌、除臭、防紫外線、透氣等特點，不僅能使汽車內的環境更加健康、環保，而且其密度只有玻璃纖維的一半左右，用它制成的復合材料重量較輕，同時自然竹材來源豐富，價格合理，加工方便，可以降低制造成本和減低低碳排放。目前，竹原纖維復合材料在車內飾的生產中已經有了較廣泛的應用，如轎車的各種內飾件、車門內飾版、車頂襯墊、行李艙襯墊，以及卡車、客車的車廂內襯板、門板、頂棚和座椅背板等。
有專家表示，天然纖維是一種天然的循環再生資源，密度小，可制成輕質結構材料。在發生碰撞事故中，與玻璃纖維增強塑料件比，其模壓件不會產生銳利碎片，因而更安全，同時也不像玻璃纖維會引起人的皮膚與呼吸道過敏反應。因此，汽車內飾材料開發研究方面應該重視天然纖維的應用。
“汽車內飾材料應能同時滿足機械性能、物理性能、化學性能、加工性能、經濟性能和環保性能的要求，既要有足夠的強度、韌度、吸音、絕熱性能，又要質輕價廉，能進行深度模壓成型；既要防污抗菌，又可循環再生。就目前來說，天然纖維無疑是最佳的選擇。”一位在場的采購商說。
據有關法規強調，至2015年，汽車必須以95％的可循環使用的材料制造。采用天然纖維的熱塑性或熱固性模壓件（如車間板等）已成為歐洲轎車的標準配置。（中國紡織報）
