供應鏈優勢、市場粘力、開放紅利……在近日結束的2019年創新經濟論壇上，與會人士感嘆中國機遇“無處不在。”全球分工體系下，產品設計、研發、采購、生產、物流和消費均跨越國界，構成環環相扣之鏈。從市場、產能到供給，中國都是這一鏈條上不可或缺的一環。
“我們從來沒想過要偏離在中國生產并服務中國這一長期戰略，一秒鐘都沒有過。”美敦力首席執行官奧馬爾·伊什拉克近日在接受記者采訪如是說。
從設立第一個辦事處，到研發、創新、生產一體化，過去30年里，中國對這家醫療器械制造商一直有著磁石般的吸引力。其位于上海的全球旗艦工廠，如今擁有15條不同類型的產品加工生產線，已成功本土化4款全球創新產品。
“更多生產活動正在靠近主要消費市場的地方發生。”這是麥肯錫全球研究院分析師蘇珊·倫德的觀察。
中國市場的“粘力”來自海量消費需求。麥肯錫全球研究院今年4月發布的一份報告指出，全球40%的紡織品和服裝消費、28%的汽車消費、38%的計算機和電子類產品消費來自中國。到2030年，每1美元的全球城鎮消費中，就有12美分來自中國。
中國市場的“粘力”還來自經濟轉型升級和改革開放不斷激發的消費活力和潛力。今年前10個月，中國社會消費品零售總額同比增長8.1%，消費升級類商品保持快速增長。今年前三季度，最終消費支出對經濟增長的貢獻率達到60.5%。
世界貿易組織總干事阿澤維多表示，近年來，全球服務貿易規模不斷提升，平均增速超過貨物貿易。在這點上，中國消費市場與全球趨勢接軌。今年前10個月，中國服務消費保持著10%以上的增速。
中國持續強勁和日益多元的消費需求給企業打開新的機遇之窗，中國市場上的“全球首秀”“亞洲首發”比比皆是，日益優化的營商環境也給企業提供了更肥沃的商業土壤。
美國連鎖零售巨頭企業沃爾瑪7月表示，將對中國配送中心投資80億元人民幣。在線上線下融合的新零售時代，沃爾瑪的大手筆是對中國市場未來潛力的認可。
從2019年1月工廠奠基到11月22日特斯拉國產Model 3揭幕，作為第一個獲批在中國獨資建廠的外國車企，特斯拉跑出了加速度。
投產進度超預期，特斯拉依托的是中國成熟高效的零部件供應鏈體系。上海超級工廠的整車建造成本將比美國的生產系統低約65%，中國產業集群的高效率和低成本有望帶給特斯拉更多盈利空間。
中國汽車行業的供應鏈有著“全球維度”，這是英國《經濟學人》的評價。有報告說，中國已在一些全球領先的行業或者領域形成產業群，并成為吸引海外企業投資中國市場的主要因素之一。
麥肯錫認為，全球價值鏈正在重構，勞動力成本的重要性下降，生產率和基礎設施等因素變得越發重要。作為世界上唯一擁有聯合國產業分類中全部工業門類的國家，中國在這些方面優勢顯著。
正因為這樣，越來越多的企業加碼投資中國。全球第二大鋰離子電池制造商LG化學計劃向中國業務投資約4.3億美元；通用電氣下屬企業宣布投資新的海上風電場和運營開發中心……
從老撾、安哥拉，到印尼、尼泊爾，中國企業承建的一座座電站改寫當地能源格局的同時，還帶來了“綠色生態”。
斯里蘭卡科倫坡港、巴基斯坦瓜達爾港、希臘比雷埃夫斯港、肯尼亞蒙巴薩港，中國企業的全球合作讓商品貨暢其流，給港口帶來新活力。
從西班牙紅酒、波蘭牛奶到保加利亞玫瑰油、德國汽車零部件……越來越多歐洲商品搭上中歐班列國際列車，一路向東。
從被譽為“互聯網之城”的杭州到萬里之外的非洲大陸，中國互聯網企業推動網絡購物、移動支付、共享經濟的理念在更多地方落地生根。
中國的互聯網創新企業在規模和技術上都開始領先世界。“數字經濟企業出海的路上，有了先行者，也有了越來越多的同路人。”出席2019年創新經濟論壇的滴滴出行總裁柳青這樣述說她的感慨。
從中國資本、中國技術到中國經驗、中國方案……中國的發展遇上科技革新和消費熱潮，催生出大量新技術、新產業、新業態和新模式。全球價值鏈也突破了物理的維度，向數字化拓展。中國與世界的良性互動，令雙方都獲益良多，也必將書寫更多精彩故事。
消息來源：新華社
