日媒稱，中國正在海外積極推進(jìn)港口的收購和出資。日本經(jīng)濟(jì)新聞社的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，過去十年的投資對(duì)象至少涉及18個(gè)國家的25個(gè)項(xiàng)目，總投資額約合1.2萬億日元（100日元約合6.4人民幣）。中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)等兩家國有企業(yè)的投資占大部分。
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站1月6日?qǐng)?bào)道，日經(jīng)新聞社根據(jù)上市企業(yè)發(fā)布的資料等公開信息進(jìn)行了調(diào)查和統(tǒng)計(jì)，對(duì)象是2010年至2019年12月的過去十年的項(xiàng)目。在25個(gè)海外港口并購或出資項(xiàng)目（部分仍處于計(jì)劃階段）中，中國港口運(yùn)營大型企業(yè)招商局集團(tuán)占11個(gè)（包括與其他企業(yè)重復(fù)的部分），數(shù)量最多。第二多的是中國最大海運(yùn)企業(yè)中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)，占9個(gè)。這兩家國有企業(yè)合計(jì)參與20個(gè)項(xiàng)目，占大部分。最近它們的活動(dòng)也很活躍。
報(bào)道稱，中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)2019年11月向希臘最大港口比雷埃夫斯港追加投資6億歐元（1歐元約合7.8人民幣），以與希臘政府達(dá)成協(xié)議，該公司表示有能力讓該港發(fā)展為歐洲最大港口。
該公司以2008年取得位于地中海海運(yùn)要沖的比雷埃夫斯港的部分運(yùn)營權(quán)為契機(jī)，一直順利擴(kuò)大業(yè)務(wù)。2016年成功向該港的運(yùn)營公司出資51%，取得經(jīng)營權(quán)。貨物的吞吐量也順利增加，2018年比2013年增加75%，據(jù)悉該公司希望通過此次投資進(jìn)一步推進(jìn)港口的擴(kuò)充。
報(bào)道稱，對(duì)中國來說，比雷埃夫斯港尤其具有吸引力。過去，要從中國通過船運(yùn)向西歐和北歐運(yùn)輸家電和服裝等中國產(chǎn)品，很多航線是從南海出發(fā)經(jīng)由印度洋及蘇伊士運(yùn)河、然后穿過位于西班牙和摩洛哥之間的直布羅陀海峽。但據(jù)相關(guān)人士表示，“隨著比雷埃夫斯港的建設(shè)取得進(jìn)展，可以在該港卸貨，改為鐵路運(yùn)輸，能大幅縮短交付給歐洲各地客戶的時(shí)間”。
另一方面，招商局集團(tuán)也剛剛在去年11月下旬敲定向海外港口投資9.55億美元（1美元約合6.97人民幣）的大型收購。據(jù)悉將購得亞洲和歐洲等10處碼頭。
據(jù)報(bào)道，實(shí)際的成果可從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上看出。觀察兩家企業(yè)公布的合計(jì)18個(gè)海外港口的貨物吞吐量，2018年有15個(gè)港口同比增加，其中10個(gè)港口增幅逾10%。吞吐量減少的項(xiàng)目只有兩個(gè)。
日本國際貿(mào)易投資研究所的客座研究員小島末夫指出：“也有的項(xiàng)目中國出資比例在50%以下，掌控經(jīng)營的港口仍然有限。”小島還表示，今后中國能否進(jìn)一步擴(kuò)大出資受到關(guān)注。
消息來源：參考消息網(wǎng)
