據(jù)中國汽車質(zhì)量網(wǎng)報道,近日,該網(wǎng)站接連收到有關(guān)馬自達(dá)3車內(nèi)異味刺鼻的投訴,車主將矛頭直指防火墻隔熱隔音棉,直言廠家為節(jié)約成本而使用“黑心棉”。
據(jù)了解,長安馬自達(dá)3自上市之初至今,廠家指導(dǎo)價從2006款的13.48萬~16.48萬元直降至2012款的9.68萬~11.28萬元。作為一款合資緊湊型轎車,較高“性價比”備受消費(fèi)者的關(guān)注。但降價卻未見得就是件好事。
從中國汽車質(zhì)量網(wǎng)接到的長安馬自達(dá)3車內(nèi)異味問題投訴來看,2007款馬自達(dá)3成“主角兒”,占相關(guān)投訴的64%,而2009款、2010款,甚至是2012款車型均有車主進(jìn)行反映。
據(jù)了解,馬自達(dá)3最早進(jìn)行國產(chǎn)的車輛全部為2.0L車型,首批車輛延用原裝配件,基本保持了進(jìn)口馬自達(dá)3的品質(zhì)。而2007款馬自達(dá)3則全線裝配1.6L發(fā)動機(jī),部分零配件采購已逐步實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化,上市初期官方報價比上一款均降1.8萬元。在上市后不久又上演了一幕小插曲,廠家突然再次下調(diào)報價,又降了約8000元。
價格的下調(diào)無疑是消費(fèi)者喜聞樂見的,但“降價背后的隱情”可能并非是所有人都能預(yù)見的。雖降價未必與車內(nèi)異味有著直接的關(guān)聯(lián),但以上種種跡象不得不將矛頭指向廠家的成本控制。車主在投訴中反映,車輛使用3年左右車內(nèi)異味明顯,為去除異味有車主已“花錢無數(shù)”,更換空調(diào)濾芯、空調(diào)系統(tǒng)消毒、臭氧處理、光觸媒做過很多次,但異味問題并未徹底解決。
在投訴中,多位車主已排除后加裝的腳墊、地膠等為異味來源的可能。最終,有車主在拆卸儀表臺后發(fā)現(xiàn),異味應(yīng)來自發(fā)動機(jī)和駕駛艙防火墻的隔熱隔音棉,所使用的劣質(zhì)“黑心棉”應(yīng)為罪魁禍?zhǔn)住?br /> 有車主記錄了拆檢的全過程,發(fā)現(xiàn)拆下儀表臺后防火墻內(nèi)層的隔熱隔音棉處發(fā)出惡臭。將隔熱棉拆開后場景令人觸目驚心,其內(nèi)部混合了很多纖維和毛線類物質(zhì),夾雜粉塵顆粒并開始出現(xiàn)霉變。車主表示,長安馬自達(dá)廠家采用這樣的材質(zhì),在發(fā)動機(jī)的烘烤下必然會產(chǎn)生異味。
馬自達(dá)3的隔熱隔音棉到底有多糟糕,從對比東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸所用的隔熱隔音層可以得到大概結(jié)論,后者雖然其中也夾雜一些毛線及纖維物,但直觀來看,夾雜物的數(shù)量及種類明顯少于馬自達(dá)3所用的劣質(zhì)材料。
正所謂一分錢一分貨,如果拿馬自達(dá)3與一汽奧迪A6L所用材質(zhì)相比,更是有著天壤之別。A6L所用材料分層清晰、無明顯雜質(zhì)、整體干凈整潔。
不僅如此,車主還爆料稱,除儀表臺處,車內(nèi)地板、A柱、4個門板等也均填充同樣材質(zhì)的“黑心棉”,味道也較為刺鼻。來自廣東的姚先生曾向4S店及廠家進(jìn)行反映,長安馬自達(dá)總部技術(shù)人員于2014年2月趕到車輛現(xiàn)場,也看到了“黑心棉”的存在,但遲遲未見下步動作。
長安馬自達(dá)3換代車型昂克賽拉,已進(jìn)入上市倒計時階段,此后第一代馬自達(dá)3將徹底停產(chǎn)�；蛟S馬自達(dá)3車內(nèi)異味問題,隨著車輛的停產(chǎn)最終將不了了之,但從中給予我們的警醒不容忽視。希望此類問題不要在馬自達(dá)3星騁甚至是昂科塞拉車型中重演。
