中國經濟是否潛藏泡沫？壟斷行業在中國經濟中的比重及危害到底有多大？民間信貸及中小企業危機是否會再一次爆發？這一系列問題，都在拷問中國的經濟智慧與考驗中國未來的發展路徑。
一段時期以來，中國經濟平穩高企發展，但一些隱憂也逐步浮出水面，房地產業潛藏泡沫、壟斷企業被罰以重金、中小企業融資困難……今年6月中旬，中國中小企業協會會長李子彬直言，目前中小企業面臨的危機程度甚至超過了2011年時境況，企業“大逃亡”的景象可能再現，而這背后，是中國經濟結構調整與轉型升級的努力一直沒有停止過。
問題出在哪兒，也許，坊間有關“國進民退”的議論并非完全空穴來風，國資委旗下壟斷行業利潤增長及高管利益分配，備受百姓關注，也反映了問題的另一面，如果中國市場經濟發展的重心發生轉移或民營經濟活力喪失，也許那才是災難的開始。所幸的是，市場壓力之下，往往會推動一些民營企業或市場主體先行求變，自我探索，而這，正是中國經濟仍然保有蓬勃活力的原因所在。
近日，國務院召開常務會議，倡導發展混合經濟，繼續降低民企的市場準入門檻，減輕民企負擔，為民間投資“松綁開路”。這無疑傳遞出一個積極的信號——壟斷行來不再“國字把門”，民營企業及民間投資的發展空間進一步加大，混合經濟將介入更深、更廣甚至是原來國企業一統天下的經濟領域。
在混合經濟發展探索方面，成立不到三年的廣汽吉奧汽車有限公司可以算是一個標本與范例：2010年12月，國有企業廣汽集團與民營企業吉奧控股合資成立廣汽吉奧汽車有限公司，開創出中國汽車業國企與民企創新合作的典范。雖然當時有國家相關部門提出整合汽車資源、調整與振興汽車行業規劃出臺的背景，但一個民營企業家讓出51%的絕對控股權給國企，讓出董事長而甘當總經理的做法，仍在中國汽車界引起了廣泛的關注與思考。
廣汽吉奧皮卡馳援雅安
按原吉奧汽車董事長、現廣汽吉奧總經理繆雪中的說法，汽車業兼并重組、做大做強是大勢所趨，與其將來被動地被人“吞并”，不如主動尋求新的發展機遇，民企和國企組合而成的混合經濟，在中國特殊的經濟轉型期，或許可以迸發出更強的活力與生命力。廣汽吉奧既具備國企資金、規模、人才、資源、研發的優勢，又具備民企機制與體制靈活的優勢，兩者結合相得益彰，何樂而不為呢？廣汽集團總經理曾慶洪將繆雪中此舉，譽為一個民營企業家真正的富有魄力之舉，并表示愿意共同探索，尋求一條推動中國自主品牌汽車發展的新路徑。
