盡管在去年年底工信部向國內三大電信運營商發放了TD-LTE 4G牌照，但對于中國聯通、中國電信而言，他們更渴望與其3G向下發展匹配的FDD-LTE牌照。
與中國自主標準TDD相比，FDD已是全球主流的4G標準，同時聯通和電信的3G制式向下發展FDD更符合技術演進規律，但因為目前主流的電信設備廠商都能很好的支持TDD和FDD兩種4G標準，未來兩種標準混合組網已經成為一種大趨勢。
近期種種跡象表明，FDD-LTE牌照即將對外發放，即便先發試驗網牌照，也足以讓聯通電信歡呼雀躍，因為這樣他們可以用足力發展自己口味的4G來對抗中移動。畢竟中移動才是TDD技術的核心主導力量，在僅有TDD牌照的情況下，聯通電信很難與移動競爭。
盡管目前尚無FDD牌照發放日期的準確信息，但聯通和電信都不諱言后續的競爭策略，據騰訊科技了解，一旦發放FDD牌照，在中國聯通和中國電信的4G網絡規劃中，大范圍、廣覆蓋的4G網絡使用FDD制式，而市區內人口稠密地區將使用TDD制式吸收多余的話務量。
FDD牌照發放臨近
一直以來，關于FDD-LTE 4G牌照何時發放的消息從未停止過，從TD-LTE 4G牌照發放的那天起，五花八門的說法便層出不窮，近期業界一些消息把這個時間鎖定在具有行業意義的“5.17電信日”上。
牌照何時發放是由工信部決定，對此，騰訊科技向其相關負責人求證時并未得到確認，三大運營商也對騰訊科技表示并未接到相關文件，但無風不起浪，已有多個媒體宣稱，FDD將在“5.17電信日”上正式發布。
據了解，今年“5.17電信日”的主題是“寬帶促進可持續發展”，強調的是網絡化的今天，寬帶已經成為一種能夠加速可持續發展的變革工具。如果此時發放FDD-LTE 4G牌照，似乎與主題不搭。但無線網絡發展到4G，甚至未來的NG，都離不開固網寬帶的支撐，從這一來點看發放也并非不可能。
騰訊科技從其他渠道獲悉，電信日那天不會發放FDD-LTE 4G商用牌照，但不排除會發放FDD-LTE 4G的試驗網牌照，因為目前FDD-LTE的網絡部署還未真正開始，發放商用牌照意義不大，但無牌照運營商又不能公開招標規模部署，所以試驗網牌照比較合理，且初期只針對部分城市，這與當初中移動開展多城市TD-LTE試驗網相似。
中國聯通市場營銷部總經理熊昱近期對騰訊科技表示，FDD牌照后，聯通將進一步加大4G網絡建設速度，預計今年年內將實現國內300個城市的4G網絡覆蓋。其中，在熱點城市實現42M的3G網絡、100M的TDD 4G網絡和150M的FDD 4G網絡三網覆蓋。
由于中國電信CDMA在4G演進制式上的尷尬處境，其表態比較中和。“FDD牌照發放對TDD有促進作用，因為國際上TDD和FDD共有技術重合度達到90%。發放FDD牌照有利于中國企業參與國際競爭，也有利于消費者的國際漫游業務，因為全球95%的4G用戶采用的網絡制式是FDD或TDD與FDD混合。”一位中國電信人士對騰訊科技表示。
據了解，一旦發放FDD牌照，在中國聯通和中國電信的4G網絡規劃中，大范圍、廣覆蓋的4G網絡使用FDD制式，而市區內人口稠密地區將使用TDD制式吸收多余的話務量。
4G較量才剛開始
2014年被認為是中國的4G元年，作為拉動信息消費的重要力量之一，中國4G在這一年的發展，值得關注。尤其是在FDD牌照發放之后，三大運營商的真正較量才開始。
過去的近半年時間，中移動全力推動的自主4G標準TD-LTE迅猛發展，網絡覆蓋、終端、資費可謂齊頭并進。尤其是網絡覆蓋，從最初的幾個城市、信號不穩定到如今百個城市中心區全覆蓋，室外信號流暢。
雖然中國聯通、中國電信也擁有TDD-LTE牌照，但比起更適合自身的FDD-LTE牌照，其更愿意全力投建后者。從騰訊科技的觀察來看，至今兩家在TDD基站的部署上數量屈指可數，全國加起來不過萬個，而中移動目前已完成25萬個4G基站建設。
至于今年首季，中國電信移動用戶數凈減238萬戶，中國電信稱，移動用戶數下降主要是競爭對手推出LTE服務及加強營銷推廣、市場競爭加劇所致。分析人士認為，中國電信雖然去年12月獲得TDD LTE 4G牌照，但由於終端制約，始終無法大規模發展用戶，因此一直都在積極申請FDD牌照。此次若如期獲得FDD牌照，將能有效應對移動宣傳和營銷攻勢，遏制業務下滑的勢頭。
另外，業內人士表示，中國聯通去年獲得的TDD LTE牌照無異為雞肋，若長期拿不到FDD牌照，其3G時代積累的網絡優勢和用戶口碑也將消耗殆盡。因此，FDD愈早發放，對中國聯通的發展越有利。
由于只發放了TD-LTE牌照，目前三大運營商的4G戰爭并不在建網層面，而是資費戰先行。如果說上半年是中移動4G“一家獨大”的局面，那么一旦FDD牌照發放之后，三家運營商4G的較量才真正開始。
