“原油旗手”高盛預計，在航空、運輸以及基礎設施建設需求上升的背景下，未來兩年全球平均石油需求將觸及創紀錄水平。
12月17日，據彭博報道，高盛能源研究主管Damien Courvalin表示：就在奧密克戎出現之前，需求已經達到了創紀錄的高水平；與此同時，飛機需求正在增加，全球經濟仍在增長。你會看到，石油需求量將在2022年和2023年繼續創造歷史新高。
這將使得油價在供應增速過慢、無法跟上需求的情況下，達到100美元。
Courvalin表示，盡管該投行的基本預測是明年和2023年布倫特原油價格將維持在每桶85美元左右，但由于鉆井的成本上漲，或者意外的供應短缺迫使價格飆升到足以破壞需求的程度，油價可能會突破三位數。
截至目前，布倫特原油為73.99美元/桶，已從10月站上85美元/桶的高點下跌，日內跌幅達到1.37%。
但今年以來，油價仍然漲超40%。
高盛一直以來都唱多石油，即便是在本月初OPEC+宣布增產的情況下也堅定地認為，油價仍有上行潛力，不會破壞正在進行的結構性牛市。其對布倫特原油2023年均價每桶85美元的預測存在“非常明顯地上行風險”。
“油價必須走高”
“面對強勁的需求，供應明顯不足。油價必須走高，才能抵消資助項目的較高資金成本，”Courvalin周五在采訪中表示。
從供應端來看，他認為，從長期來看，由于投資者選擇支持以ESG為重點的行業，上游成本和融資成本的上漲正在沖擊著產出的增長。
同時，由于能源轉型的不確定性及其對燃料使用的影響，對長周期石油項目的投資也有所下降。
從需求端來看，Courvalin認為，目前對汽油、柴油和塑料的需求都達到了創紀錄的水平，預計2022年和2023年的消費量將達到歷史新高；在2030年之前，全球石油需求將穩步增長至每天約1.06億桶，因為能源轉型將是一個漸進的過程。
Courvalin表示，電動汽車將削弱汽油需求，但大型卡車和飛機離脫碳化還有很長的路要走：對于一個每天石油需求達到近1億桶的市場來說，現在每年的電動汽車銷量為近600萬，仍然是一小部分，還達不到10萬桶/天的需求破壞程度。
Courvalin說，就動力燃料而言，今年冬天的溫和氣溫以及主要生產國和消費國煤炭產量的增加，限制了亞洲液化天然氣的價格上漲。
Courvalin認為，政府資本支出也支撐著需求，這既是為了支持疫情后的經濟復蘇，也是為應對氣候變化所需的能源轉型提供資金。各國對收入不平等問題的日益重視也將支撐大宗商品，因為窮人往往會在商品和能源上花費更多的收入。
他指出，如果供應無法跟上，而市場只有達到需求破壞才能平衡，那么油價可能會升至每桶110美元。
奧密克戎帶來的經濟影響有限
在談到新毒株奧密克戎時，Courvalin認為，由于各國對奧密克戎相關限制的不必要擔憂，近期對大宗商品的拋售過度了。
Courvalin認為，一旦資產管理公司明年重新配置資金，投資者將逢低買入。
Courvalin說，盡管冬季北半球部分地區新冠感染病例增加，經濟復蘇遭遇了障礙，但封鎖程度仍然有限，“高頻移動數據也顯示出其影響力有限。”
近期油價下跌了10美元相當于三個月內每天減少500萬桶的需求，這可能是一種過度反應。因為到目前為止，各國政府似乎用更大規模和更頻繁的病毒檢測而不是重新封鎖來應對奧密克戎。
Courvalin指出，隨著各國邊境的重新開放，一些被壓抑的旅行需求可能會復蘇。
