麻灰紗是怎樣成型的？黑滌、白滌原料混紡而成的紗統稱為麻灰紗。麻灰紗是最常規的一組灰色色紡紗。
色紡紗是把兩種以上不同顏色的纖維(即可是純纖維也可是混纖維)通過活性環保染色后經過充分混合后紡制而成的，并具有獨特混色效果的紗線。
其特點：此類紗以其具有色澤自然和弦，不易褪色，成紗后不需要印染，直接針織或機織，減少了成本及環境污染，其紡織品適用于針織汗布、休閑服等;不同顏色的纖維采取多種混合紡紗法，呈現出色彩自然均勻、表面光潔柔和，色澤耐久不褪;織成的面料并具有朦朧的立體效果，即時尚又高雅。
1.原料的選配：
黑、白滌選用中化纖，纖維規格為1.5D×38mm。疵點含量≤100mg/100g.要固定同一產家的原料和色光，不可隨意變換。
2.紡紗工藝流程：
(黑、白滌)A002A→A006B→A036C→A092→A076
A186→FA311預并→FA311叁道并→A454E→A503→GA014MD(說明：黑、白纖維在并條工序進行混合)
3. 紡紗過程各工序工藝配置及技術措施：
1、清花：黑滌是通過紡絲過程中加入黑色母粒進行著色的，纖維內部結構已發生一定變化，其內部、外觀性質與白滌有一定差別，尤其表現在強力低、疵點多，在紡紗過程中易脆斷。少打擊、多梳理是清花的要點，適當的棉卷定量和緊密度是成卷質量的關鍵。棉層太厚，易產生夾死;太薄，易產生破洞。棉卷定量為350g/m，定長32.4米，在棉層中夾4～6根粗紗條，以使棉層分層清晰，便于退繞。
2、梳棉：黑滌的比電阻大、含油率高，在生產過程中相互磨擦易產生靜電，纖維間纏繞形成結點。尤其在道夫、錫林上常有熔塊狀硬塊粘在針齒間，造成纖維分梳、轉移差，棉結增多。為了解決此問題，我們在工藝上釆用加寬除塵刀寬度(原6cm加寬至14cm)、平刀、85度工藝，小漏底使用棉型半網眼漏底，多落一些并絲、硬塊的大雜;錫林至蓋板隔距適當收小(由大化纖的14、12、12、12、14收到10、9、8、8、9)，放大前上罩板至錫林間的隔距，多出一些蓋板花，使細小雜質在此多落些;并要求檢修人員每天用鋼絲刷、鉤刀清理錫林、道夫上的并絲和硬塊;試驗工每天查看生條棉結，生條棉結控制在每克6粒以下。
3、并條：為了確保黑、白纖維混色均勻，無色差，要著重做好以下幾點工作：
(1)黑、白生條經預并配色，再經過參道并條混合，使色澤穩定、均勻。
(2)確定好黑、白條搭配的位置和間距，不隨意變動。
(3)加強并條自停裝置的維護保養，確保光電的靈敏度，防止斷條不停造成配色不穩定及細條的產生。
(4)加強擋車工責任心教育，做好條子的定位工作。頭、貳、叁并條子交叉配筒喂減少眼差，保證熟條色澤及重量均勻穩定。
在工藝上車速要控制在于320m/min以下，以防彎鉤的產生。
4、粗紗：
(1)由于纖維強力低，抱合差，粗紗捻度比常規紗要增加10%的捻度，以提高條子的光潔度，降低其在細紗工序退繞時由于張力過大而造成纖維滑脫、斷頭的現象。
(2)加強清潔工作。因黑滌纖維易脆斷，黑色粉塵、短絨多，且其原料易腐蝕錠翼內壁，造成有銹斑容易掛花，操作上要求擋車工每落紗增加一次清拿錠翼花衣的工作;部保時要求檢修工將每個錠翼內壁拉光、拉滑。
(3)紡顏色較深的麻灰紗時，為便于擋車工操作，要在機架相關部位噴上淡色柒，以便檢查斷頭和做清潔。
5、細紗：
(1)合理選配鋼令、鋼絲圈，縮短導紗鉤的更換周期，以降低成紗的毛羽。
(2)紡深色麻灰紗時，為便于擋車工操作，應在機架相關部位噴上淡色柒，以便查斷頭和做清潔。
6、槽筒：主要任務是把好紗疵關，減少毛羽的產生。由于麻灰紗腐蝕性強，其通道的各配件更易銹蝕，采取的措施：
(1)更換槽筒上導紗通道的不良配件，保持通道光潔無毛刺，減少毛羽的產生。導紗探桿上可套上氧化硅套筒，減少起槽。
(2)合理設置電清工藝，以防參數過小空切率高浪費人力、過大漏過紗疵。經多次調試，將短粗設定為：+160%，2cm;材料系數要視電清型號、溫濕度情況而定。
(3)加強電清靈敏度檢測，確保電清的正切率，刀片的更換周期比本色紗要縮短一半，更換下來的刀片經細磨后可再上車使用。每班擋車工上班前應采用雙根紗逐錠對電清進行檢測，對不切或切不斷雙紗的電清應及時得到處理。
4. 生產管理：
因麻灰紗大多是小批量、多品種生產，管理難度大，為此要著重做好以下幾項工作：
(1)有條件的工廠可設置專門的色紡車間，無條件的工廠要隔離小車間紡紗，密封效果要好，以防淺色的纖維與深色的纖維互相亂飄影響成紗質量。
(2)固定使用專用容器和運輸路線，注意進出人員和車輛及物品的清潔工作，防止色纖的帶出。
(3)品種翻改要注意容器、機臺的清潔工作。尤其當深色麻灰翻改為淡色麻灰時，各機臺絨布的要更換和清洗。
(4)為了配色的準確性麻灰回花回條不可回用，要分色打包注明堆放，以便日后統一處理生產。
