黃旦絲與防彈絲有什么區(qū)別？市場(chǎng)上很多人都叫它防彈絲，黃旦絲，實(shí)際上它是芳綸1414，最早發(fā)明的是美國(guó)一名科學(xué)家在1965年實(shí)驗(yàn)室里無(wú)意中研究出來(lái)，它具有高模高強(qiáng)度，杜邦商標(biāo)命名kevlar,又稱(chēng)凱夫拉。
到如今，國(guó)產(chǎn)芳綸也相繼出現(xiàn)，如：常州道行達(dá)商貿(mào)有限公司為國(guó)產(chǎn)芳綸的一級(jí)代理商。國(guó)產(chǎn)芳綸的出現(xiàn)，使得杜邦，帝人，可隆等品牌芳綸收到市場(chǎng)的沖擊，在價(jià)格上也具有很大幅度的下降。目前，國(guó)產(chǎn)最細(xì)能夠生產(chǎn)50D,100D,200D規(guī)格。杜邦最細(xì)的規(guī)格130D,帝人200D.。
優(yōu)異的特殊性能
1．高抗張、高拉力功能
2．低延伸、高模數(shù)、斷裂強(qiáng)度高
3．高耐溫性、搞燃性、不熔解不助燃只會(huì)碳化
4．高抗化學(xué)性、高穩(wěn)定性、耐潛變
5．低熱膨脹系數(shù)
6．低比重
7．電的絕緣體
溫度性能
KEVLAR亦有優(yōu)異的耐溫性能，不僅能在負(fù)196度到正204度的溫度范圍內(nèi)連續(xù)使用而不會(huì)有很明顯的變化或減損；同時(shí)還具有不溶解、防火性（不助燃）、僅會(huì)在427度開(kāi)始碳化的特性，即使在負(fù)196度的低溫下，也沒(méi)有變脆和性能損失的現(xiàn)象，及能忍受溫度高達(dá)538度短暫時(shí)間接觸的優(yōu)異耐溫性能。
工業(yè)應(yīng)用
KEVLAR獨(dú)特的高抗拉強(qiáng)度和低密度特性，比鋁合金板更強(qiáng)、更輕、且更容易制造，特別適用于磨擦產(chǎn)品中作為增強(qiáng)纖維使用。工業(yè)上運(yùn)用于輸送帶、氣體輸送帶、墊片及墊圈等已取代傳統(tǒng)有毒的石棉，使用壽命更多達(dá)七位效益。汽車(chē)工業(yè)上不論在剎車(chē)未來(lái)的令片、制動(dòng)器、離合器、散熱器、管子、傳動(dòng)帶、輻射胎中的鋼線以及啟動(dòng)整流器及引擎墊片等，在追求輕量化及高效能的今天，KEVAR提供汽車(chē)工業(yè)設(shè)計(jì)者們一個(gè)廣大的空間。應(yīng)用于RC橋柱耐震補(bǔ)強(qiáng)、混凝土補(bǔ)強(qiáng)，以及取代石棉，提供輕量結(jié)構(gòu)并保持應(yīng)有的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
摩擦材料
KEVLAR相對(duì)于石棉或玻璃纖維有更佳韌性及極低碎性，不會(huì)像玻璃一樣高溫熔化而滲出光滑的表面，并且因KEVLAR是非金屬所以沒(méi)有生銹的現(xiàn)象。KEVLAR不同于玻璃與金屬材料的特殊，使得KEVLAR對(duì)鼓面較輕不易產(chǎn)生磨損及刻痕，大大增長(zhǎng)了剎車(chē)使用的期限。若以金錢(qián)及使用時(shí)間上來(lái)考量，使用KEVLAR的磨擦新產(chǎn)品，比金屬或石棉制成品更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
繩索、纜線、通訊材料
KEVLAR取代了許多鋼制繩索纜線的應(yīng)用，比于從細(xì)小的繩子到粗大的船舶鉚纜，以及通信光纖和海底通信電纜等等。由于KEVLAR優(yōu)質(zhì)的強(qiáng)度和柔軟性使得所做的纜索能承受較高的負(fù)荷并具有非常容易處理的特性。KEVLAR的強(qiáng)度和搞張性能也使它成為游艇繩索等等輕型繩所的理想材料。除了量輕和硬度外，KEVLAR的非磁性和絕緣性能，使它成為通信上絕佳的材料，纖維補(bǔ)強(qiáng)的光纖電纜，不僅成功取代了傳統(tǒng)的鋼電纜，通訊的汽球天線，甚至用于電子基板材料中，高性能音響，在先進(jìn)的高科技傳輸技術(shù)上成為新起之秀。
安全防護(hù)
KEVLAR是以吸收子彈沖擊能量將其分散轉(zhuǎn)移致其他纖維的原理應(yīng)用于軍用防彈衣、防彈頭盔或是警用防彈背心等，這些軟式防護(hù)，讓穿著更為舒適，活動(dòng)更為敏捷。KEVLAR制成特殊工作用手套，比其他材料作的手套更耐磨和不易割破，同時(shí)保持手部靈活性與舒適感，耐切割和防穿刺的特性防止愛(ài)傷的機(jī)會(huì)；高耐火性和低熱傳導(dǎo)性能具有良好的防火功能，同時(shí)亦可防止高溫灼傷。
運(yùn)動(dòng)休閑
KEVLAR之復(fù)合材料具有吸收震動(dòng)及承受連續(xù)沖擊的性能，比玻璃纖維補(bǔ)強(qiáng)材料更輕、更堅(jiān)固且更能忍受破損之特性，使得許多原本使用鋁合金板的航空飛機(jī)、船舶都逐漸改用KEVLAR，亦可用做船殼及補(bǔ)強(qiáng)材料，也讓船體更輕，行駛更快；耐磨的特性亦符合雪橇及滑雪衣、運(yùn)動(dòng)鞋及牛仔褲的需求，風(fēng)箏放飛、弓箭拉線等等，憑受熱愛(ài)戶(hù)外活動(dòng)者的愛(ài)用。
