8月6日，記者從浙江錢清多式聯運物流有限公司獲悉，今年4月以來，中歐班列單月箱量屢創新高，尤其是7月份首次破百，同比增長275%。
當天下午，記者來到浙江錢清多式聯運物流有限公司，只見貨場上不少集裝箱正等待裝運。另一邊的鐵路口岸，龍門吊也在有條不紊地運行著。據公司生產業務部經理范飛介紹，晚上這些滿載著柯橋面料的中歐班列就會從蕭甬鐵路錢清貨運站駛出，到金華南站后轉經國際聯運班列，最終到達“一帶一路”沿線多個中亞國家。
這是我區中歐班列不斷跑出“加速度”的生動一幕。中歐班列素有“鋼鐵駝隊”之稱，已成為世界運輸體系的重要組成部分。2022年11月18日，柯橋中歐班列正式首發，隨著國際聯運的發展壯大，如今每周都有中歐班列從蕭甬鐵路錢清貨運站發出。“以前，物流渠道主要是從寧波或上海出境，中歐班列的開辟無疑增加了一個更具有時效性和穩定性的新選擇，有效解決了我區在國際物流中運力不足的難題。”浙江錢清多式聯運物流有限公司有關負責人表示，目前，貨物80%為紡織面料，主要出口地區為中亞五國。
看得見的澎湃發展背后，是“看不見”的軟環境升級。為促進中歐班列高效便捷通關，今年以來，錢清多式聯運物流有限公司不斷加強與紹興海關的聯系，努力發展轉關業務，簡化通關流程，實現“一站式”服務。同時，與鐵路部門緊密配合，優化運輸組織，提升裝卸效率，確保班列準點發車，協調在途速度，縮短運輸時間，優化服務質量。接下來，柯橋中歐班列將繼續發揮綜合優勢，聚焦服務絲綢之路經濟帶，助推“鋼鐵駝隊”提速上量，助力我區經貿合作“向西而行”。
