英國商會 (BCC) 最近進行的一項調查顯示，半數以上的英國出口商受到了紅海航運中斷的不利影響。
調查結果顯示，55% 的英國出口商表示受到了紅海中斷的影響，超過一半（53%）的制造商和企業(yè)對消費者服務公司（包括零售商）也感受到了影響。
根據 BCC Insights Unit 的研究，企業(yè)強調的主要問題包括成本上升和運輸延誤。
在接受調查的 1000 多家企業(yè)中，近五分之二（37%）的企業(yè)表示受到了影響。出口商、制造商以及由零售商和批發(fā)商組成的 B2C 企業(yè)尤其容易受到影響。
企業(yè)指出成本增加，一些企業(yè)報告集裝箱租賃費上漲高達 300%，物流延誤導致交貨時間延長三至四周。這些挑戰(zhàn)導致了下游影響，如現金流緊張和生產線部件短缺。
英國貿易委員會貿易政策主管威廉-貝恩（William Bain在評論這項研究時說："這項研究讓我們立即了解到紅海干擾對英國企業(yè)的影響。
雖然航運貨運業(yè)有一些剩余能力來緩解困難，但貝恩警告說，長期中斷可能導致成本壓力不斷增加。他指出，某些經濟部門更容易受到這些挑戰(zhàn)的影響，而最近政府的海關檢查和進口程序又進一步增加了成本和延誤。
由于全球需求疲軟，英國經濟在 2023 年的出口總額將出現下降，該研究結果的發(fā)布正值關鍵時刻。貝恩呼吁政府在即將公布的3月份預算案中提供支持，建議成立出口委員會來完善英國的貿易戰(zhàn)略，并對出口支持資金的有效性進行審查。
BCC 最新的商業(yè)前景調查于 1 月 15 日至 2 月 9 日在網上進行，共有 1,087 家企業(yè)參與。
