蘇伊士運河和巴拿馬運河是全球最重要的兩條航運大動脈，近日，兩條運河相繼發布新規，新規將對通航船只產生哪些影響？
巴拿馬運河再增每日通行量
當地時間11日，巴拿馬運河管理局宣布，將調整每日船只通行數量，從目前的24艘增加至27艘，本月18日船只通行量先增加至26艘，25日開始增加至27艘。據悉，這是巴拿馬運河管理局針對加通湖目前和預計水平進行分析之后做出的調整。
由于厄爾尼諾現象引發的長期干旱，巴拿馬運河作為跨洋航道從去年7月開始實施節水措施，減少船只通行量并降低航道深度。運河已經連續幾個月逐漸減少船只通行量，曾一度降至每日18艘。
巴拿馬運河管理局(ACP)表示，從3月18日開始的過境日期將通過拍賣提供兩個額外的名額，從3月25日開始的過境日期將提供一個額外的名額。
巴拿馬運河滿負荷運轉時，每天最多可通過40艘船只。此前，巴拿馬運河管理局在削減每日過境的同時，還削減了其較大船閘的最大吃水深度。
據悉，截至3月12日3時有47艘船舶等待通過運河，遠低于去年8月高峰期的160多艘。目前，未預定北行通過運河等待時間為0.4天，南行通過運河等待時間為5天。
蘇伊士運河對部分船只征收額外費用
當地時間12日，蘇伊士運河管理局宣布，決定從5月1日起，對拒絕或無法接受系泊服務的船只征收5000美元的額外費用。該管理局還宣布了新的系泊和燈光服務收費標準，按照新規定每艘通行船只將收取總金額為3500美元的固定系泊和燈光服務費用。若通行船只要求提供照明服務或燈光不符合航行規定，前項中燈光服務費將增加1000美元，總計為4500美元。
蘇伊士運河管理局3月12日宣布，決定從5月1日起，對拒絕或無法接受系泊服務的船舶，征收5000美元的額外費用。
蘇伊士運河管理局主席拉比耶日前在接受當地電視臺采訪時透露，今年1月至3月初，蘇伊士運河的收入同比下降了50%。
受紅海局勢緊張、大量船只改道影響，目前蘇伊士運河的船舶通行量降低了40%。
對歐航線運費已暴漲
根據韓國關稅廳發布的最新數據，今年1月，海上出口集裝箱從韓國前往歐洲的海運費比前一個月暴漲72%，創下自2019年有統計以來的最高漲幅。
主要原因是受到紅海危機影響，航運公司繞行到南非好望角，航程變長導致運費出現上漲。航運船期延長、集裝箱周轉率下降對韓國出口帶來了負面影響。釜山海關最新數據顯示，上個月釜山市的出口額與去年同期相比減少近10%，其中對歐洲出口額驟減49%。主要原因是紅海危機下，從釜山前往歐洲的汽車運輸船難找，當地汽車出口受阻。
地緣沖突牽一發而動全身，俄烏沖突使得糧食漲價，埃及需要更多外匯買糧食，巴以沖突使蘇伊士運河船舶通行量大減，埃及需要跟多收入只能每艘船加收額外費用，最終買單的還是做出口的紡織人。
