6月26日，全球首列用于商業化運營的碳纖維地鐵列車“CETROVO 1.0 碳星快軌”正式發布。中國建材集團所屬中國建材總院哈玻院憑借先進的RTM工藝技術，為該列車的成功運營提供了堅實的技術保障，中復神鷹T700級碳纖維成為該車承載結構-轉向架橫梁的主要材料，用新技術、新材料為助力列車實現輕量化賦能，共同引領地鐵列車實現全新綠色升級。
哈爾濱玻璃鋼研究院有限公司（簡稱“哈玻院”）基于中國建材集團的原創技術策源地項目，開展了新型RTM工藝技術的研發工作。在面臨設備短缺、工藝未知和經驗不足的挑戰下，研發團隊歷經15個月的深入研究和技術攻關，從仿真分析、工藝設計和模具設計等多個方面著手，依托國產設備及原材料，成功研發出采用兩種工藝復合式成型的碳纖維復材構件轉向架橫梁。
碳纖維復材構件轉向架該轉向架橫梁采用中復神鷹T700級碳纖維，與傳統金屬材料的地鐵車輛相比，碳纖維地鐵車輛的轉向架構架減重50%。有“新材料之王”之稱的碳纖維，強度是鋼鐵的5倍以上，但重量不到鋼鐵的1/4，集輕質、高強度、抗疲勞、耐腐蝕等優點于一身，具有更輕更節能優勢，是軌道車輛輕量化的絕佳材料。
中復神鷹T700級碳纖維生產線本次中國建材集團的新技術、新材料助力該列車的成功下線，在積極推動國產碳纖維復合材料在軌道交通領域廣泛應用，為全球交通事業的可持續發展貢獻中國智慧和力量的同時，也彰顯了中國建材集團的產品創新能力。
