2025年5月14日，中美雙方根據日內瓦經貿會談達成的共識，同步調整關稅政策。美國撤銷了91%的對華加征關稅，并暫停24%關稅90天；中國則將對美反制關稅下調至10%。這一政策的實施，為中美貿易關系帶來了新的轉機，同時也引發了全球航運市場的劇烈波動。
訂單激增，趕工出貨
政策落地后，中國外貿企業迅速行動起來，利用90天的關稅調整窗口期集中出貨。長三角和珠三角等地的工廠連夜趕工，跨境電商企業也紛紛下調商品價格以吸引更多訂單。部分企業單日訂單量激增超過500萬元，展現出外貿企業的強勁活力和對市場的敏銳反應。
運力調整，運價飆升
面對市場需求的激增，航運巨頭馬士基、赫伯羅特等迅速調整運力，優先保障美線航線。美西航線40英尺集裝箱的運價從2500美元飆升至6000美元，漲幅高達140%。航運市場的火爆程度可見一斑，部分船公司甚至在單日內將報價提高500美元/柜。
貨柜車流量大增，擁堵風險上升
深圳鹽田港的貨柜車流量增加了20%，長三角地區的港口也預計將在下周迎來發貨高峰。洛杉磯港則擔憂重現2021年的擁堵場景，港口和物流行業面臨著巨大的壓力和挑戰。全球航運市場的聯動效應顯著，紅海危機和歐洲航線的運力轉移進一步加劇了美線運力的緊張局面。
短期運價上漲，長期需關注需求與政策
野村證券、杰富瑞等金融機構指出，短期內運價可能會繼續上漲20%，但長期來看，還需關注終端需求和政策的不確定性。市場前景依然存在諸多變數，各方需保持警惕。
供應鏈重構與市場分化
此次關稅調整不僅引發了航運市場的“搶運潮”，還促使企業加速布局東南亞和墨西哥的產能，以應對未來可能出現的關稅波動。全球供應鏈格局正在悄然發生變化。與此同時，市場分化現象也愈發明顯。大企業憑借資源優勢優先獲得艙位，而中小企業則面臨著運價擠壓利潤的風險，市場競爭進一步加劇。
關稅重啟與運力緊張
然而，90天的關稅調整窗口期過后，美國可能會重啟關稅，這將使企業面臨庫存積壓的風險。此外，運力恢復滯后的問題也令人擔憂，預計6月前艙位緊張的局面將持續存在，終端消費需求能否與運力增長相匹配仍是一個未知數。
中美關稅調整及其引發的全球航運“搶運潮”，不僅對中美貿易關系產生了深遠影響，也給全球航運、物流、外貿等行業帶來了前所未有的機遇與挑戰。未來90天內，各方需密切關注政策動態與市場變化，提前做好應對準備，以應對可能出現的風險與挑戰。
