9 月 11 日，外交部發言人林劍主持例行記者會。彭博社記者提問，據報道，墨西哥計劃對中國和一些亞洲出口國生產的汽車和其他產品征收高達 50% 的關稅，請問外交部有何回應？
林劍表示，中方始終倡導普惠包容的經濟全球化，反對各種形式的單邊主義、保護主義以及歧視性、排他性措施，堅決反對在他人脅迫下以各種名目對華設限，損害中方的正當權益，我們會根據實際情況堅決維護自身權益。
林劍指出，中國和墨西哥同為全球南方重要成員，互利共贏是中墨經貿合作的本質特征，中方高度重視中墨關系發展，希望墨方同中方相向而行，共同推動世界經濟復蘇和全球貿易發展。
據媒體報道，墨西哥計劃對中國和一些亞洲出口國生產的汽車和其他產品征收高達 50% 的關稅，這一方案已提交墨西哥國會，涵蓋大約 1400 種產品的關稅清單，影響 520 億美元的進口。墨西哥經濟部表示，關稅將影響那些與墨西哥沒有貿易協議的國家，尤其是中國、韓國、印度、印度尼西亞、俄羅斯、泰國和土耳其。目前墨西哥已與逾 50 國簽署貿易協定，包括美國、加拿大、歐盟與日本；在未簽署協定的國家中，中國是最大出口國。
新關稅提案內容解讀
該倡議與墨西哥2026年預算提案緊密相關，提議對多種商品征收10%至50%不等的關稅，涵蓋汽車及零部件、紡織品、塑料、鋼鐵、服裝、玩具、鞋類、家具、紙張和玻璃等諸多行業，涉及進口總額約520億美元。
新關稅將適用于1371個關稅代碼下的進口商品，占墨西哥所有關稅代碼的16.8%。從稅率設置來看，分別有10%、20%、25%、30%、35%和50%幾檔。關稅預計于2026年12月31日前實施，并且存在進一步延長的可能性。
具體清單如下：
對相關行業的影響
除汽車外，鋼鐵和紡織品是受影響最嚴重的領域。墨西哥鋼鐵協會此前警告，低價進口鋼材導致國內產能利用率下降至60%以下。紡織業則面臨35%臨時關稅到期后的進一步沖擊，新政策將延長保護期至2026年4月。
墨西哥經濟委員會指出，高關稅雖能短期緩解產業壓力，但可能推高國內消費成本。例如，汽車關稅上調后，進口車型零售價預計上漲15%-20%，或影響中低收入群體購車需求。
此外，對于墨西哥本土制造業來說，由于其大量依賴中國的機電設備和汽車零部件，加征關稅可能導致其生產成本上升，出口競爭力下降。
加征關稅背后的原因
總統辛鮑姆強調，此次改革是“Plan Mexico”工業戰略的一部分，旨在通過關稅壁壘扶持國內制造業，保護超過32.5萬個可能受沖擊的就業崗位。
對從中國進口的產品征收更高的關稅可能會在一定程度上安撫美國和加拿大政府，這兩個國家都對墨西哥與中國的經濟聯系提出了嚴厲質疑。
美國對墨西哥施加壓力，要求限制與中國經濟聯系。美國擔心中國通過墨西哥作為“后門”進入北美市場，尤其是考慮到墨西哥對美汽車出口巨大（墨西哥是美國主要汽車供應商）。2024年，墨西哥與中國貿易逆差達1200億美元。此舉也被視為在2026年《美墨加協定》（USMCA）審查前改善與美國和加拿大關系的一種方式。
加征關稅預計每年可額外產生700億比索（約37.6億美元）的關稅收入。中國是墨西哥第二大進口來源國，占墨西哥總進口的19.96%，此舉可能導致進口成本上升和通脹壓力。
數據顯示，2024年中墨貿易總額達1094.26億美元，其中中方出口額902.32億美元，進口額191.95億美元。中方對墨主要出口電子元件、廚房用品、機動車零部件等，自墨主要進口石油原油、電氣設備、醫療儀器等產品。
