當地時間 10 月 14 日，比利時爆發全國性大罷工，不僅引發布魯塞爾 80 萬人參與示威，更對歐洲供應鏈造成重創 —— 這也是繼鹿特港停擺后，近期歐洲物流體系遭遇的又一重大沖擊。對紡織跨境賣家而言，此次罷工恰逢黑五、網一購物旺季備貨關鍵期，疊加圣誕禮品備貨窗口臨近，負面影響尤為顯著。
物流樞紐全面停擺，紡織貨運通道受阻
出港航班全取消，紡織空運斷檔
布魯塞爾國際機場（BRU）罷工期間全面取消出港航班，入港航班大幅縮減。多家航空公司明確通知，當日無法接收出口貨物，涉及紡織面料、成衣及配飾的空運航線被迫撤銷或改航，依賴空運的高時效紡織訂單（如快時尚補貨、定制面料）首當其沖。
三大港停擺致船舶擁堵，紡織海運滯壓
安特衛普、澤布呂赫、根特三大核心港口全面停滯，截至 10 月 16 日，已有 129 艘船舶在錨地及港口外等待進出 —— 其中 64 艘直指歐洲第二大港安特衛普，而該港口正是紡織原料（如化纖、棉紗）及成衣進口的重要樞紐。船舶擁堵直接導致紡織貨物到港后無法裝卸，海運時效嚴重滯后。
聯運網絡連帶承壓，內陸配送鏈條斷裂
港口貨物堆積、卡車候泊時間延長、鐵路班列延誤或取消成為常態。對紡織行業而言，連接港口與內陸加工區、工業園的干線物流尤為關鍵 —— 若車隊調度受阻，不僅進口原料無法及時送達工廠，已生產完成的成衣也難以轉運至港口發往海外，直接打亂出口商與進口商的供貨節奏。
紡織品類首當其沖，旺季備貨窗口期告急
罷工對 “時效敏感型” 紡織貨物沖擊最為直接。紡織面料、成衣、家紡等依賴空運或快速海空聯運的品類，因航線減少、艙位緊張陷入滯留困境，短期物流費率上漲與備貨短缺問題凸顯。
更嚴峻的是，當前正值跨境電商備戰黑五、網一的關鍵期，歐洲消費者對圣誕紡織禮品（如家居布藝、節日服飾）的備貨集中在 11 月。若紡織貨物因罷工長期滯留港口，將徹底錯失 11 月備貨黃金期與 12 月銷售峰值，對依賴 “準時交付” 的快時尚賣家、家居紡織賣家影響尤為致命。
成本壓力陡增，紡織賣家現金流承壓
罷工引發的物流連鎖反應，讓紡織賣家成本失控風險加劇：目前歐洲港口滯港費已漲至 150 美元 / 天，且需疊加倉儲費、滯箱費 —— 而紡織品多為批量運輸，單票貨物每日額外成本可達數百美元，長期滯留將嚴重吞噬單品利潤，對中小紡織賣家現金流構成巨大壓力。
精準施策降低損失
針對紡織跨境物流困境，物流專家建議賣家從三方面著手：
核查貨物狀態：優先追蹤黑五、圣誕備貨的成衣、家紡等核心品類，通過物流平臺實時更新到港、裝卸進度；
啟用備用方案：對時效敏感的高附加值紡織品（如高端面料、定制禮服），可緊急切換空運或中歐班列補充運力；
主動溝通客戶：對非緊急訂單（如常規面料），及時告知延誤周期，可通過提供小額折扣、贈送紡織配件等方式補償，減少客訴。
此次比利時罷工暴露了歐洲物流體系的脆弱性，也為紡織跨境賣家敲響警鐘 —— 旺季備貨需提前規劃備用物流通道，方能應對突發風險，保障供應鏈穩定。
