據(jù)英國《金融時報》（FT）報道，全球最大的體育用品零售商之一Intersport正在考慮將生產轉移至中國。這份報告引發(fā)關注的一個原因是，當下正值各方討論體育品牌以及其他勞動和資本密集型行業(yè)的企業(yè)是否會將生產從中國轉移至美國關稅稅率更低的其他亞洲國家之際。而有關Intersport此舉的報道，揭示了亞洲供應鏈更為微妙復雜的情況。
這一決策的背景，與美國關稅政策引發(fā)的產業(yè)鏈波動密切相關。此前，受美國前總統(tǒng)特朗普關稅政策影響，阿迪達斯、耐克等體育用品制造巨頭紛紛將生產線遷往關稅稅率更低的國家，試圖規(guī)避成本壓力。但 Intersport 新任首席執(zhí)行官湯姆・弗利（Tom Foley）卻敏銳指出，這種集中式的生產轉移，正給原本產能平衡的市場帶來新壓力 ——“部分地區(qū)此前無需承受生產過載問題，如今卻因大量企業(yè)涌入而面臨供應鏈緊張”。
作為全球布局的零售商，Intersport 的核心采購市場覆蓋中國、孟加拉國、越南及柬埔寨。對于生產轉移的具體路徑，弗利明確表示：“目前我們并非必須從孟加拉國遷出產能，但中國已成為我們重要的備選方向，具備足夠的調整空間。”
《金融時報》稱，近年來 “東南亞轉移潮” 已導致部分地區(qū)產能趨于飽和。以阿迪達斯為例，該品牌去年 27% 的產品產自越南，19% 來自印度尼西亞，這種集中化布局使得 Intersport 在東南亞市場的生產競爭日益激烈，尋找新的產能基地成為必然選擇。
值得關注的是，弗利還提及體育用品行業(yè)的權力結構正在發(fā)生變化。他認為，許多品牌巨頭未能實現(xiàn)直銷業(yè)務的預期擴張目標，行業(yè)力量平衡正從阿迪達斯、耐克等制造商向 Intersport 這類終端零售商傾斜，“品牌對我們的渠道依賴度明顯提升”。
基于這一判斷，Intersport 制定了清晰的盈利提升計劃：未來五年內，將自有品牌產品銷售額占集團年收入的比例從當前的 10% 提升至 20%。弗利強調：“要構建強大且可持續(xù)的業(yè)務模式，更高的利潤率是核心支撐，而優(yōu)化生產與采購布局正是關鍵一步。”
公開資料顯示，Intersport 總部位于瑞士，雖為跨國企業(yè)，但在歐洲市場根基深厚，是德國最大的體育用品零售商。目前該公司已在 42 個國家和地區(qū)布局超過 5500 家門店，產品矩陣涵蓋自有品牌及阿迪達斯、耐克等知名第三方品牌。據(jù)其披露，2024 年全球銷售額達 140 億歐元，不過尚未公布具體利潤數(shù)據(jù)。
