近日，包括馬士基、達(dá)飛、赫伯羅特以及萬海等在內(nèi)的船公司陸續(xù)發(fā)布漲價(jià)通知，宣布上調(diào)多條亞洲出口航線的運(yùn)費(fèi)。
赫伯羅特：4月1日起大柜漲$900
3月18日，赫伯羅特發(fā)布最新公告，從亞洲至拉丁美洲西海岸、墨西哥、加勒比海、中美洲和拉丁美洲東海岸，對 20 英尺和 40 英尺干貨集裝箱（包括高箱和40 英尺非干貨集裝箱）運(yùn)輸?shù)呢浳飳?shí)行新的GRI。本GRI適用于2024年4月1日起的所有集裝箱（2024年4月19日起至美國維爾京群島波多黎各），有效期至另行通知為止。
赫伯羅特補(bǔ)充道，這一GRI自4月19日起同樣適用于亞洲地區(qū)（不包括日本）出口至波多黎各、維爾京群島和美國的貨物。
此外，赫伯羅特還宣布將提高遠(yuǎn)東和北歐以及地中海之間的FAK費(fèi)率。此次上調(diào)適用于自 2024 年 4 月 1 日起航行的 20 英尺和 40 英尺干貨集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳铮ǜ呦浜屠洳叵洹倪h(yuǎn)東到北歐和地中海的海運(yùn)關(guān)稅費(fèi)率包括船用燃料回收（MFR），并受關(guān)稅條件和附加費(fèi)的約束。
馬士基：3月15日起大柜漲$200
日前，馬士基發(fā)布公告，宣布2024年3月15日至3月31日期間對遠(yuǎn)東-南美東海岸的干集裝箱征收旺季附加費(fèi)（PSS），收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為小柜160美元，大柜200美元。
上述旺季附加費(fèi)適用于文萊、中國、中國香港、印度尼西亞、日本、柬埔寨、韓國、老撾、緬甸、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國、東帝汶、越南、中國臺灣出口至阿根廷，巴西，巴拉圭，烏拉圭的貨物。
萬海：3月25日起大柜漲$100
3月15日，萬海航運(yùn)發(fā)布通知，稱因運(yùn)營成本攀升，針對全中國區(qū)出口至亞洲區(qū)（近洋航段）的貨載實(shí)施運(yùn)價(jià)調(diào)漲：自第13周起（即3月25日），小柜上漲50美元，大柜上漲100美元。
達(dá)飛：調(diào)整FAK費(fèi)率
3月14日，達(dá)飛發(fā)布最新公告，自2024年4月1日（裝貨日期）起，從亞洲到地中海和北非征收新的FAK費(fèi)率，直至另行通知。此外，3月15日，達(dá)飛還宣布，鑒于海地太子港市安全局勢不斷惡化，將暫停在海地太子港的停靠，直至另行通知。
編后語：
地緣沖突愈演愈烈，全球幾條主要航道遭受了沖突威脅，航運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)增加，船運(yùn)公司漲價(jià)，最后買單的還是做外貿(mào)的紡織人。但從另一方面來說，運(yùn)費(fèi)能漲得上去，說明貨運(yùn)需求充足，市場比較繁榮，某種程度來看也算一件好事吧。
