10月21日，孟加拉國(guó)吉大港遭遇了為期48小時(shí)的罷工事件。
在此期間，所有進(jìn)出口貨物運(yùn)輸工人全面停止了工作，導(dǎo)致大量集裝箱在港口滯留，無(wú)法及時(shí)進(jìn)行裝卸和運(yùn)輸，從而使得該港的進(jìn)出口業(yè)務(wù)陷入了癱瘓狀態(tài)。
近期，吉大港發(fā)生的罷工事件帶來(lái)了嚴(yán)重的后果。此次罷工導(dǎo)致大量進(jìn)出口集裝箱在港口滯留，使得貨物無(wú)法及時(shí)進(jìn)出，造成了港口運(yùn)營(yíng)的重大阻礙。
值得注意的是，吉大港在此之前已經(jīng)多次面臨內(nèi)亂和海關(guān)系統(tǒng)故障等問(wèn)題，這些問(wèn)題導(dǎo)致了港口的持續(xù)擁堵，嚴(yán)重影響了其正常運(yùn)營(yíng)以及貨物的清關(guān)速度。而此次罷工事件，無(wú)疑是在原有困境的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加劇了吉大港的運(yùn)營(yíng)壓力，使其陷入了更為嚴(yán)峻的困境之中。
吉大港區(qū)拖車工人工會(huì)此次發(fā)起罷工，是為了抗議該地區(qū)兩大運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)商未能遵守雙方于4月份簽署的協(xié)議。
吉大港，作為孟加拉國(guó)最大的港口和人口第二大城市，其地位在孟加拉國(guó)中舉足輕重。它不僅是孟加拉國(guó)80%國(guó)際貿(mào)易的承載地，還支撐著孟加拉國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)40%的份額，對(duì)孟加拉國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。此次罷工事件不僅直接損害了工會(huì)成員的利益，更對(duì)整個(gè)孟加拉國(guó)的經(jīng)濟(jì)造成了深遠(yuǎn)的影響。
對(duì)于近期計(jì)劃向孟加拉國(guó)出貨的企業(yè)來(lái)說(shuō)，這一罷工事件可能會(huì)對(duì)其物流計(jì)劃產(chǎn)生重大影響。有吉大港進(jìn)出口業(yè)務(wù)的貨代貨主需要及時(shí)了解港口動(dòng)態(tài)，以便及時(shí)應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的物流延誤。
