長粗長細節(jié)是我們紡紗廠中容易出現(xiàn)的紗疵，并且危害極大，織到布面上會形成粗經(jīng)錯緯（機織）或橫檔疵點（針織）。這類紗疵修補困難，甚至造成開剪降等，損失較大，有時還會帶來客戶的經(jīng)濟索賠問題。那么造成這類紗疵的主要原因有哪些呢？下面我們就從工藝、設備和運轉三大基礎管理上探討一下。
“好的開端是成功的一半”所以在紡紗從清花—梳棉—精梳—并粗—細紗的工藝流程中，有優(yōu)良的半制品是很好的紡紗基礎，所以我們要找出原因就要注意源頭可能產(chǎn)生的問題。如：
棉包堆放排列不當——開松、抓取不良
棉卷不勻、輕重卷——不把關上棉臺
纏羅拉、皮輥、生條輕重不勻、輕重條——不取出
精梳棉網(wǎng)破洞或重疊粘卷
并、粗牽伸后形成長粗、長細節(jié)。
鑒于以上的可能就要提高值車工的質量意識，把一切因掉（棉網(wǎng)、棉條）、纏、粘、掛產(chǎn)生的不良條子及時取出，預防流入下工序形成紗疵。
偶發(fā)性的長粗長細主要產(chǎn)生于前紡的并粗工序，重點是設備和操作原因造成，工藝不當也會產(chǎn)生次類疵點：
1．工藝原因
1．1．并、粗工序羅拉隔距太小，或牽伸分配不當，形成粗節(jié)。FA311現(xiàn)用隔距12*9*22效果良好。
49
39.2
29.4
19.6
9.8
0 2 4 6 8 10 12
1．2．因羅拉隔距太大或下吸風風量太大，在開車運行中把棉條中有效可用的纖維帶走產(chǎn)生細節(jié)�？刹捎梅椒ǎ簩⒉l機的風機側門打開，調節(jié)風機擋板的位置，觀察風量情況，風量大小使短纖維落下而又不把長纖維帶走為宜。還可以把后小風門打開1/3的樣子起到補風的作用。
末并紡一筒定長為4500米條子，風箱花和有效纖維含量：
由上圖可以看出有效調節(jié)擋板的位置在一定程度上既減少了風箱花，更重要的是避免了因帶走有效纖維而產(chǎn)生的細節(jié)。
1．3．并條、粗紗加壓不良，并粗的加壓要根據(jù)紗條的定量來具體問題具體對待。要掌握一個大的原則即：握持力與牽伸力較平衡，若握持力﹥牽伸力時，會形成細節(jié)；反之，若握持力﹤牽伸力時，會形成粗節(jié)�，F(xiàn)在我們并條紡混紡的紗定量在18—20g/10m時，一般壓力掌握在120——160，但要是紡重定量的紗號時要相應的增加壓力。
加壓不良還表現(xiàn)在皮輥的位置上，以羅拉水平為基礎，皮輥加壓不在同一水平面上，這樣棉條通過加壓鉗口時受力不同，有圖可以清楚看出握持力F2＜F1，在理想的狀態(tài)下牽伸力F=F1，那么這時F2＜F即握持力﹤牽伸力，就會牽伸不開形成粗節(jié)。
皮輥直徑的大小也要做到同臺車的皮輥直徑大小要在允許的范圍內保持一致，因為皮輥直徑較大所受到的正壓力面積也越大，對須條產(chǎn)生的握持力也大，相應的牽伸力大；反之牽伸力就小。在所需牽伸力不同時就會不同程度的形成粗細節(jié)。這就要求我們在設備平、檢、揩時要檢查皮輥的上車情況，工藝上也要做到定期檢查設備紡紗專件的上車。
2．設備原因
2．1．并粗工序的機械波產(chǎn)生的粗細節(jié)，經(jīng)牽伸后形成長粗長細。
可根據(jù)機械波的長度，利用公式L（波長）=3.14×D（羅拉直徑）×E（問題部件到前羅拉的牽伸倍數(shù)）可找出問題所在。
2．2．并條工序的光電自停裝置使用不良，疊條或少條后仍然生產(chǎn)，產(chǎn)生大量的粗細節(jié)。
2．3．并條后的集棉器開口太小，造成條子重疊，棉條牽伸時牽伸不開，產(chǎn)生粗節(jié)。所以我們在改支的過程 中特別是改換品種時要觀察條子的排列情況。
2．4．粗紗后皮輥的位置，后皮輥與喇叭口太近，棉條易堵塞、疊條喂入形成粗節(jié)。喇叭口破裂后位置不對，棉條易跑偏甚至不經(jīng)過后皮輥，這樣后區(qū)牽伸倍數(shù)失效，形成長粗紗疵。（在細紗工序也有這種現(xiàn)象）
2．5．粗紗卷繞成形故障，龍筋運行中打頓、上下膠圈間歇回轉，這樣也會產(chǎn)生粗細節(jié)。
以上這些工藝和設備原因易產(chǎn)生粗細節(jié)，這就要求我們要對設備、紡紗專件的使用和上車要多看、多摸、多檢查；設備平、檢、揩時要認真仔細，要及時的發(fā)現(xiàn)并解決問題，將一切可能產(chǎn)生的原因扼殺在萌芽狀態(tài)。
3．操作原因
3．1．并、粗、細工序擋車工包條包頭不良——包頭時搭頭太多太少相應的就有粗細節(jié)。我們可以通過加大操作檢查力度提高擋車工的操作水平，做到定期對值車工的操作水平進行檢查；也可以改進操作法如：機后接頭改成機前接頭，并條、粗紗改成集中換筒，粗紗后120筒分成6段，每段20筒。按照6段平均分段，每段長度分別為6/6、5/6、4/6、3/6、2/6、1/6，根據(jù)所需的長度設定并、粗的定長。在有足夠周轉筒的條件下這樣可以有效的降低因換紗換條時包頭不良帶來的粗、細紗疵。
3．2．在末并上開關車時不良的條子沒有全部摘除；粗紗機后劈條、疊條，機前斷頭后紗條飄入臨紗內，沒及時摘除；粗紗搖架卸壓時不良的紗未摘除等等也會產(chǎn)生粗細紗疵。
3．3．細紗工序：粗紗跑空時尾紗夾進相鄰的紗條形成雙根喂入；換粗紗時不包頭而采用追頭的方式喂入，產(chǎn)生長粗。
紡塞絡紡的品種單根喂入時機前不斷頭，少一根須條產(chǎn)生長細。
鑒于以上這些操作的因素我們就要提高擋車工的質量意識，多開質量分析會議，多開展捉疵、防疵活動。
