9月23日晚，儀征化纖、金山石化、上海聯吉、浙化聯、龍滌集團、濟南正昊、天津石化、洛陽石化、遼化以及四川聚酯等華東十方聚酯企業在新疆烏魯木齊市經過商議決定，十方對合同內用戶九月份聚酯切片的結算價為8300元/噸，十月份的合同自律報價為8400元/噸，同時1.4D*38MM直紡滌綸短纖大化纖的送到廠下限為9600元/噸，消息傳出后，大部分業界人士均認為十方此舉在意料當中，在行情處于弱市的時候意圖托市的跡象也比較明顯，聚酯切片在得到行業龍頭指導后，估計后市將向趨穩的方向發展。
經過上周末到本周初的反彈后，國內聚酯切片行業已經初步擺脫了虧損的局面，江浙市場上一般國產大聚酯切片的市場報價在8000-8100元/噸（出廠價或提貨價），實際成交價則在8000元/噸（現款到廠價，部分廠切片可帶承兌），但一些有實力的大聚酯對于8000元/噸以下的切片已經開始出現了控制量的情況，一般不愿輕易以低價出手，只適量出給老客戶，一些新廠切片在市面上的售價仍有7900元/噸的情況出現，國產小聚酯切片的市場報價在7900-8000元/噸（出廠價），實際成交價則約在7900元/噸（現款到廠價）附近，以目前PTA 5800元/噸，EG 6750元/噸的價格計算，聚酯切片保本應無問題，但由于目前切片廠所用原料多數為前期高價時所購進，因此一些設備老化、管理落后的大、小聚酯企業仍然難以完全擺脫虧損的威脅。
目前國內大聚酯裝置的負荷率約在85-90%左右，國內小聚酯裝置的開工率約在45-50%，近幾天因切片出現漲價，負荷出現了微幅上升，但并不明顯，但近來小聚酯采購原料PTA、EG的熱情有所提高，普遍的低庫存使得市場上的內盤PTA變得較為緊俏，江浙市場上一般進口貨的報價已經上漲到5850元/噸（現款自提價），實際成交價約在5800元/噸（現款自提價），部分品質較差的貨成交價約在5750元/噸（現款自提價），同時八月份所訂的船貨目前也陸續到港，因此PTA庫存雖然不低，但是由于貿易商面臨較大的虧損，因此普遍不太愿意在目前的低位出手，而且隨著下游市場的復蘇，一些貿易商仍在等待市場反彈，以期減少虧損，EG方面則形勢相對要差一些，由于近來到貨較為集中，以及各地儲罐量較高的影響，EG價格不漲反跌，江浙市場上的一般成交價已經跌落到6750元/噸（現款自提價），部分貨的成交價在6800元/噸（提貨價，可帶部分承兌），但一些貿易商反映在6800元/噸左右的價位出手感覺壓力較大，外面方面除合同貨部分得到覆行外，無論是PTA還是MEG，現貨市場的價格與合同價相差甚遠，PTA的現貨成交價已經跌落到560-570美元/噸（CFR 中國 L/C 90天）附近，MEG的現貨報價僅在680-690美元/噸（CFR 中國 L/C 90天）左右，且由于買家采購興趣匱乏，實際成交寥寥無幾，此外，從近日在重慶結束的聚酯網絡還盤會議獲悉，十月份聚酯網絡會對PTA、EG的外盤還盤價分別為550美元/噸和650美元/噸。
浙江龍達化纖有限公司年產20萬噸的熔體紡設備于9.23投料，預計近期可生產出合格產品，同時江蘇恒力化纖有限公司年產40萬噸的熔體紡設備也將于近期試車，中國聚酯業將再增60萬噸的新產能，雖然新廠開車后負荷不會很高，但即使是以60%左右的負荷運轉，十月聚酯市場還是將徒增3萬噸的產能，而新廠開車的試車料普遍是以較低價格搶占市場，這樣一來對于十月份的聚酯市場也將起到一定的沖擊，由于這幾家新廠開車時多半是先出切片，因此尤其是對切片市場的沖擊將會更大一些，影響也更為深遠。
從十方8400元/噸的報價，8300元/噸的結價來看，基本反映了業界的心態和期望值，但市場經濟條件下，任何一個價格體想要完全控制市場顯然是不現實的，十方的十月自律報價也只能對市場起到一定的指導作用，隨著近期原料價格回穩和下游滌絲銷售的逐漸順暢，估計近期聚酯切片市場在諸多因素的托市作用下，將逐步回到8000元/噸以上的價位，但要論到反彈行情，恐怕仍有待觀望。（三木）
