圖1 2015-2019年PX進口量變化走勢圖
從上圖可見，2015-2018年，PX進口量逐年攀升，2019年進口量略有回落，其中，2018年末為歷年PX進口量最高的年份，而2015年，PX進口量增長率同比最高。
圖2 2019年PX月度進口量變化走勢圖
從上圖可見，2019年PX進口量整體呈現下降態勢，其中6月份后，進口量明顯降低，年內進口量最多的月份為1月，進口數值148.4萬噸，進口量最低的月份為6月份，進口數值為98.2萬噸。2015年騰龍芳烴爆炸，2015-2018年，PX進口量逐年攀升，2015年僅有中金160萬噸裝置投產，2016-2018年，PX市場再無新裝置投產，國內需求穩步增長，PX進口依存度逐年攀升，2018年進口量高達1590.8萬噸，進口依存度達到59%。2019年，年內新增PX產能共計638萬噸，使得2019年，PX進口量較2018年略有降低，初步預計進口量為1500萬噸，較2018年降低90.8萬噸。長期來看，因國內PX產能集中投產，預計進口量將逐步降低，預計2022年附近，國內PX市場將實現供需平衡狀態。下面讓我們具體分析2019年PX進口變化情況，以及與2018年對比，來源國上有哪些變化。
圖3 2018年PX進口來源國 圖4 2019年1-9月PX進口來源國
二、2015-2019年PX進口變化原因分析2019年上半年，中國PX進口依存度呈現逐步降低態勢。1月份PX進口量為148.4萬噸，進口依存度為59.5%，至6月份PX進口量縮減至至98.2萬噸，降幅達33.8%，PX進口依存度降低至44%附近。6月份進口量為全年最低，與印度地區企業減產有直接原因，隆眾統計，6月份PX社會庫存大幅去庫20.6萬噸，為年內去庫最多的月份。同時，國內進入PX新產能集中投放期，2019年3月24日，從恒力2000萬噸/年煉化一體化項目現場傳出喜訊,項目已經順利打通生產全流程,產出汽油、柴油、航空煤油、芳烴等產品。其后，一線PX裝置5月中旬附近接近滿產，二線裝置于5月9日開機。6月中上旬附近，恒力石化PX兩套裝置滿負荷運轉，月產量在36萬噸附近，后續裝置出現小問題，7-8月份月產量降至30萬噸，9月份繼續恢復至正常水平，因此7-8月份，PX進口量呈現窄幅上升態勢。8月份，遼陽石化PX裝置擴能23萬噸，中化弘潤60萬噸PX裝置實現滿負荷運轉，日產量在1700-1800噸，9月份海南煉化100萬噸/年PX產品實現外售，使得下半年PX進口量整體低于上半年，并且9月份進口量降低明顯，為115.2萬噸。
新裝置的投放，勢必影響國外PX的進口量，從上圖可見，臺澎金馬關稅區、韓國、日本，PX進口占比呈現降低態勢，臺灣地區PX到貨量排名降了一個位置，泰國已經跌出前5名，讓我們具體分析原因：
韓國和日本的PX，長期大量出口到中國，占到國內進口量的50%-70%。而歷年其輸入至國內的PX數量，占到該國產能的一半以上。2019年1-5月份，韓國的PX進口到國內的量，并沒有發生明顯變化，而降幅最明顯的是6月份，日本地區PX到貨量也在6月份明顯減少，主要原因為該兩國的PX出口恒力大連的量較多，伴隨著恒力PX裝置的投產，使得PX出口到中國的量明顯降低，而6月份日本地區最大的PX生產商，JX長期降負荷至80%，韓國地區廠家因經營壓力較大，9月份現代、加德士、樂天化學等，均降負荷或者減產。
臺澎金馬關稅區進口到中國的量從5月份開始，減少一半以上，主要原因為臺灣化纖4月7日發生爆炸，三線87萬噸/年PX裝置停車，直至6月中旬，該生產線才恢復一半的產量。臺灣化纖三線裝置停機，是導致PX外運量降低的直接原因。
泰國上半年PTTGC及泰國石油的檢修，時間在1-2個月，是PX出口到中國數量大幅降低的原因。
