近幾年以來，隨著國內紡織工業的日趨發達，對聚酯、滌綸等原料的需求也是有增無減，雖然近年以來聚酯切片的直接利潤明顯下降，但是由于在聚合方面直紡工藝的迅猛發展，直接紡的長絲仍然具有成本、管理上的優勢和相當可觀的利潤，加之近年以來股市表現欠佳，大量的資本沒有好的投資渠道，于是也紛紛涌入化纖市場（近年來PTA中間貿易商明顯增多），尤其是江浙地區一些民營聚酯企業的崛起，他們在當地政府和銀行的大力支持下，不斷上馬新的聚酯項目，動輒20萬噸的產能，部分企業的規劃甚至將達到80萬噸之巨，如無錫金羊化纖的項目即達到60萬噸之巨，首期工程由瑞士伊文達公司承包，為18萬噸直接紡長絲，同時隨著聚酯需求的旺盛，吉瑪、中紡院、惠通、康泰斯等聚酯工程公司也屢屢在國內贏得大合同，僅蕭紹地區從今年以來在建項目即接近300萬噸的規模，更有業內人士指出在2004年以后中國的聚酯產能將有可能前所未有的達到1800萬噸/年左右，成為當之無愧的世界第一聚酯大國。
但是在聚酯產能迅速發展的背后，在其配套的上游原料裝置PTA、PX、MX以及原油方面國內的基礎工業較為薄弱，除中石化的一些直屬企業外，其他民營聚酯企業即使見到了這方面的商機和需求，對此也是無能為力，近年來在PTA方面的建設倒是取得了一定的進展，如浙江華聯50萬噸/年的EPTA項目，浙江恒逸等公司的50萬噸/年的寧波項目，珠海BP的二期工程以及遠紡、臺化、三井化學在國內的擬投資項目等等，但在PX裝置的建設上，除中石化鎮海煉化的45萬噸/年PX裝置于近日投產外，國內方面基本沒有建設，由于投資額巨大以及生產技術的要求和MX等原料缺乏穩定供應等因素，今后國內的原料需求缺口將逐步轉到PX上。
日前埃克森美孚將九月份PX的合同執行價鎖定在610美元/噸，同時隨著買方需求的回落，亞洲現貨市場的價格也下滑到585-595美元/噸（FOB 韓國）左右，BP、杜邦、三井以及KP化學均將九月份合同價鎖定在630美元/噸，但由于目前大聚酯的庫存能力較大以及整個聚酯產業鏈尚處于調整階段，因此到目前為止仍沒有企業宣布要接九月份的合同價格，買方的心理價位僅在620美元/噸以下，部分儲備較足的大聚酯的心理價位在610美元/噸以下，而現貨市場上的部分報盤也在610美元/噸左右（如臺化、印尼等），雙方目前仍未展開實質性的接觸，而部分供應商已經開始前往江浙地區聚酯企業做說服工作，期冀能夠以長期合作關系打動用戶，但另一方面，由于九、十月份陸續有PTA裝置檢修停產，加之此前也斷斷續續有PTA裝置意外停車的影響，九月份PTA供應商雖有一定壓力，但庫存并不見得很多。
縱觀PTA的進口成本，我們不難發現，增值稅+關稅+報關、碼頭等費用，以610美元的成本來計算，如貨到上海港折合人民幣即接近6480元/噸，比目前國內現貨市場上的價格要高出200-300元/噸之多，這樣也就不難理解目前的大聚酯為何遲遲不愿動手接外盤的原因所在了，更何況合同價格高達630美元/噸，庫存是一方面，然而內外盤存在的巨大差距更是焦點所在，一些大聚酯，包括新開的一些大聚酯企業紛紛選擇從內盤市場上抓現貨，同時拿足國內如揚子、翔鷺等公司的產品，短期之內在原料供應上也不虞有后顧之憂，加之近期整個紡織產業鏈的形勢并不明朗，大多數企業仍抱著等等看的想法操作。
今年下半年開車投產的企業很多，如浙江紅山、浙江龍達、杭州翔盛、吳江恒力、三房巷、寧波卓成等等，合計產能在200萬噸以上，從長遠的供求形勢來看，由于國內PTA生產能力有限，國內大聚酯只要保持80%以上的開工率，PTA就已經是缺口頗大了，因此也可以說為了保持長遠的合作關系和今后的貨源供應，九月份的合同貨江浙的大聚酯企業是肯定要接的，但具體拿多少量，以及交易價格，到岸港口方面仍有待商磋，國內方面揚子石化、翔鷺石化的低姿態和FCFC的暫定價都對報高的PTA外盤形成了一定的壓力，而從聚酯企業的庫存來看，多數能支持到九月下旬或十月初，最遲在九月中旬肯定要入市采購（部分企業也可能通過補內盤來維持庫存，但內盤經過前期消化后，目前的量已經不是很多），買賣雙方處在一種微妙的心理交鋒邊緣，孰勝孰敗有望在9月15日之前見分曉，如果國內大聚酯能夠打贏這場不見硝煙的戰爭，無疑將為今后國內聚酯業與國外PTA供應商之間的交鋒史增加了輝煌的一筆和重重的砝碼。（三木）
