自10月末以來，聚酯系列產品行情逐漸轉入下行通道，原料市場也逐步趨于疲軟，PTA市場價格從10月25日左右的6050-6100元/噸（現款自提價）下跌到11月3日的5850元/噸（現款自提價），甚至市面上還出現了低達5800元/噸（現款自提價）的報盤，EG的市場價格也從10月25日左右的7150-7200元/噸（現款自提價）下跌到11月3日的7050-7100元/噸，市面上最低出現了7000元/噸（現款自提價）的報盤，但即使價格下跌明顯，大多數國內聚酯企業還是基本上按兵不動，繼續保持觀望態勢，降價對銷售的刺激作用并不明顯，反而加劇了整個市場的動蕩，在進入11月份以后，經過一個周末的盤旋，市場上的空頭氣氛也比較濃厚，聚酯原料業界普遍受到行情低落的困擾。
近來國內聚酯原料市場明顯受到資金壓力的困擾，尤其是PTA貿易商，由于在7、8月間進貨頗多，目前已經接近或達到信用證的到期時間，而9-10月間或因為行情表現不佳或因為想賣出高價做了不少承兌的單子，10月末以來不少貿易商到銀行要求貼息，但均被告知銀行無法貼息（眾所周知，下半年以來國家為了抑制經濟過熱，采取收緊銀根，全面收縮車貸、房貸等方面的計劃），部分貿易商戲稱手中的承兌匯票形同“廢紙”，不少貿易商一方面面臨無法貼息的窘境，一方面又面臨L/C即將到期的資金壓力，在這種情況下，不得不采取低價現款出貨的方式進行套現，在買方需求不旺的情況下，原料市場的競爭趨于白熱化，價格大戰自然是難以避免，蘇南地區一貿易商透露說，其在上周六要求其開戶銀行貼息，但被銀行拒絕，隨即其又咨詢了本地區的其他銀行，也被銀行婉拒，由此可見近來銀行目前已經全面收縮銀根，貿易商承受著比較大的資金壓力困擾。
從下游的實際需求來看，目前大、小聚酯的負荷率分別在95%和60%左右的水平，10月下旬的一輪集中補倉過后，需求出現短暫的真空使得其對PTA、EG的需求明顯減少，聚酯原料在上周經歷了嚴峻的下跌考驗，但經過10多天的消耗后，聚酯企業的庫存再度下降（由于10月下旬內盤庫存不高，因此聚酯企業的補倉數量估計也不會過多），，而FCFC的3#PTA裝置自10月18日停車后，目前據海外消息似乎其壓縮機問題類似于去年KP化學的同類問題，極有可能將檢修30天甚至45天以上，對其本身PTA的供應問題將產生進一步的深遠影響，揚子石化在上周的MX停車事故也使得PX行情有所走強，11月份原料的供應商雖有中國大陸淡季來臨的利空打擊，但也有檢修減產的利好，再加上11-12月份新開聚酯企業的逐步開車，估計聚酯企業將在本周末左右逐漸入市進行補倉，而貿易商經過這段時間的拋盤后，資金壓力也有望得到一定的緩解，行情在進入中旬后估計也將逐步穩定下來，PTA外盤11月份的執行價估計將在570-585美元/噸（CFR 中國 L/C 90天）左右，EG的11月份的合同執行價估計也將會在700美元/噸（CFR 中國 L/C 90天）左右小幅震蕩，內外盤倒掛的現象仍將在一定程度上存在，而鑒于國內的銀行收緊銀根，人民幣操作比較困難，不少企業和貿易商可能將會通過采購外盤的方式來回避人民幣操作的不利因素，聚酯原料外盤應能在11月份內繼續保持相對穩定的走勢。（鐘巍）
