受價格傳導/裝置檢修等因素影響，自3月份開始國內乙二醇行業整體開工負荷大幅降低，特別是煤制乙二醇工廠行業整體開工負荷觸及30%下方，昨日榮信停車之后行業即時開工負荷降低至29.42%的歷史低負荷水平。
動態 | 裝置 | 產能（萬噸） | 動態 |
重啟 | 貴州黔西 | 30.00 | 4月15號開始停車檢修，預計6月2日重啟 |
山西陽煤壽陽 | 22.00 | 5.8停車，計劃6月中旬重啟 | |
河南能源濮陽 | 20.00 | 3月31日停車，計劃6月底重啟 | |
新疆天業 | 35.00 | 4月6日停車，預計6月下重啟 | |
內蒙古易高煤化 | 15.00 | 3.28日停車，預計7月中下旬重啟 | |
揚子巴斯夫 | 34.00 | 4.30停車檢修持續到6月18日 | |
中沙天津 | 42.00 | 5月2號開始全廠陸續停車檢修，預計7月初重啟。 | |
天津石化 | 4.00 | 4.24開始停車檢修至6.20日 | |
停車檢修 | 內蒙古榮信 | 40.00 | 6月1日停車，持續5天左右 |
自4月份開始乙二醇市場價格在經歷了觸底之后，開始進入緩慢提升階段，當前市場價格回到3600元/噸上方，伴隨著價格的緩慢回升，市場供應端裝置重啟的預期也逐漸開始趨于明朗；今日黔西裝置投料重啟拉開了行業供應端升溫的序幕。
初步統計來看，6月份計劃重啟裝置產能125萬噸，7月份還有57萬噸裝置有重啟計劃。
而伴隨著裝置的陸續重啟，行業開工負荷方面也將有大幅的提振，預計來看，受裝置重啟帶動，煤制乙二醇行業開工負荷有望從目前的29.42%提升至下旬的42%上方；而一體化裝置方面受例行檢修結束重啟的帶動，行業開工從50%附近提升至60%上方。
但由于裝置的重啟多半是集中在下旬之后，因此6月份的產量貢獻率相對較小，預計產量提升在3.8%附近。社會平衡來看，6月份伴隨著聚酯產能基數的擴充，聚酯端需求的穩健預期之下，整體6月份仍有微量去庫存的預期，預計去庫存幅度在2萬噸附近。
